Schema di supporto per rivestimenti per l'industria del trasporto ferroviario
Rivestimento per trasporto ferroviario
,Schema di supporto per rivestimenti per l'industria del trasporto ferroviario
Primer + Stucco + Fondo + Smalto (Base + Trasparente)
È sicuro ed ecologico con ricche opzioni di colore e facile applicazione. Offre un'adesione e una durata eccezionali, che possono mantenere l'integrità e l'aspetto del film di rivestimento per lungo tempo.
Resistenza alla nebbia salina neutra: ≥1000 h
Test di invecchiamento accelerato artificiale: ≥1000 h
Test di ciclaggio ad alta-bassa temperatura (60 cicli): Nessuna formazione di bolle, screpolature o sfogliature del film di rivestimento.
Test a X: Grado ≤1
Adesione per trazione: ≥4 MPa
Adesione per scollamento con lama: Nessuna riduzione significativa
Primer Antiruggine + Rivestimento Anticorrosivo Heavy-Duty + Rivestimento Smorzante
Offre un'eccellente resistenza alla corrosione, una lunga durata protettiva e buone proprietà meccaniche. Può resistere efficacemente all'erosione di agenti chimici come acidi, alcali e sali, e formare una barriera efficace contro fattori corrosivi come umidità e ossigeno nell'atmosfera, rendendolo particolarmente adatto per condizioni di lavoro difficili come ambienti marini e chimici.
Test di ciclaggio alternato alta-bassa temperatura (60 cicli)
L'adesione dopo lo scollamento con lama non mostra riduzioni significative.
Resistenza adesione per trazione: ≥2,5 MPa
(Nessun cedimento all'interfaccia substrato/primer)
Test di nebbia salina neutra: 1200 ore
Nessuna formazione di bolle e nessuna ruggine sulla superficie del pannello;
La larghezza unilaterale del cedimento del rivestimento o della corrosione sulla linea di graffio ≤ 2 mm;
L'adesione dopo lo scollamento con lama non presenta riduzioni evidenti.
Primer Epossidico bicomponente + Smalto Poliuretanico bicomponente
Facile da applicare con prestazioni stabili e rapida velocità di asciugatura. Il processo di verniciatura semplificato consente di risparmiare tempo e costi di manodopera. Inoltre, l'eccellente adesione e durata mantengono il film di rivestimento intatto e ne preservano l'aspetto per un lungo periodo.
Resistenza al Calore (150±2°C, ≥1 h)
Resistenza alla Nebbia Salina Neutra (NSS): ≥1500 h
Test di Invecchiamento Artificiale (Lampada UV Fluorescente): 1500 h
Resistenza all'Abrasione (Ruota abrasiva CS-10, 500 giri sotto carico di 500 g)
L'industria globale del trasporto ferroviario ha assistito a una rapida espansione. L'urbanizzazione accelerata e la crescente domanda di viaggi in Cina rendono il trasporto ferroviario una soluzione vitale alla congestione urbana grazie alla sua alta efficienza, ecocompatibilità e grande capacità di passeggeri. Progettate per questo mercato, le soluzioni di rivestimento per il trasporto ferroviario HAOLISEN offrono una protezione completa e personalizzata anticorrosiva per treni ad alta velocità, carrozze passeggeri ferroviarie, veicoli metropolitani, locomotive ferroviarie e i loro componenti.
Sistema 1: Primer + Stucco + Fondo + Smalto (Base + Trasparente)
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No. |
Articolo |
Parametro di Prestazione |
Standard di Test |
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1 |
Test di Strofinamento Resistenza ai Solventi (Metiletilchetone, 50 strofinamenti alternati) |
Immediatamente dopo lo strofinamento, confrontare l'aspetto e la durezza del film di rivestimento con l'area adiacente; non devono verificarsi cambiamenti evidenti. |
GB/T 23989 |
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2 |
Resistenza al Calore (150±2 °C, ≥1 h) |
Nessun cambiamento sostanziale nell'aspetto |
GB/T 1735 |
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3 |
Resistenza al Lavaggio |
Nessuna formazione di bolle del rivestimento; nessun cambiamento di colore o lucentezza |
GB/T 31410 |
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4 |
Test di Ciclaggio Alternato Alta-Bassa Temperatura (60 cicli) |
Nessuna formazione di bolle, screpolature o sfogliature del film di rivestimento; Grado del test a quadretti o a X ≤1; Adesione per trazione ≥4 MPa (nessun cedimento all'interfaccia substrato/primer); nessuna riduzione evidente dell'adesione dopo il test di scollamento con lama |
Q/SF, Q/CR 546.6 |
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5 |
Adesione per Trazione |
≥5 MPa |
GB/T 5210 |
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6 |
Resistenza alla Nebbia Salina Neutra (NSS), ≥1500 h |
Nessuna formazione di bolle o ruggine sulla superficie del pannello; larghezza unilaterale del danno del rivestimento e della progressione della ruggine alla scanalatura ≤2 mm; Grado del test a quadretti o a X ≤1; nessuna riduzione evidente dell'adesione dopo il test di scollamento con lama |
GB/T 1771 |
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7 |
Test di Invecchiamento Climatico Artificiale (Lampada UV Fluorescente), 1500 h |
Grado di gessatura ≤1 |
GB/T 14522 |
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8 |
Resistenza all'Abrasione (Ruota abrasiva CS-10, 500 giri / carico 500 g) |
Perdita di peso ≤25 mg |
GB/T 1768 |
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9 |
Resistenza al Chip di Pietra |
Grado ≤2 |
Q/CR 546.4 |
Sistema 2: Primer Antiruggine + Rivestimento Anticorrosivo Heavy-Duty + Rivestimento Smorzante
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No. |
Articolo |
Parametro di Prestazione |
Standard di Test |
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1 |
Colore e Aspetto del Rivestimento |
Conforme al colore specificato; superficie piana, liscia e uniforme; priva di particelle, fori di spillo, bolle e grinze |
Ispezione Visiva |
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2 |
Test a X |
Grado ≤2 |
GB/T 9286 |
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3 |
Test di Ciclaggio Alternato Alta-Bassa Temperatura (60 cicli) |
Nessuna formazione di bolle, screpolature o sfogliature; Grado del test a X ≤1; nessuna riduzione evidente dell'adesione dopo lo scollamento con lama (da soddisfare l'adesione per trazione) |
Q/CR 546.4 |
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4 |
Resistenza alla Nebbia Salina Neutra (1200 h) |
Nessuna formazione di bolle o ruggine sulla superficie del pannello; larghezza unilaterale del danno del rivestimento e della progressione della ruggine alla scanalatura ≤2 mm; nessuna riduzione evidente dell'adesione dopo lo scollamento con lama |
GB/T 1771 |
Sistema 3: Primer Epossidico Bicomponente + Smalto Poliuretanico Bicomponente
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No. |
Articolo |
Parametro di Prestazione |
Standard di Test |
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1 |
Colore e Aspetto del Rivestimento |
Il colore è conforme ai requisiti di progettazione o contrattuali; tono superficiale uniforme; privo di particelle, fori di spillo, bolle e grinze |
Ispezione Visiva |
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2 |
Test di Flessione (Mandrino Cilindrico) |
Diametro del mandrino ≤2 mm |
GB/T 6742 |
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3 |
Test di Erichsen |
Profondità di imbutitura ≥4,0 mm |
GB/T 9753 |
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4 |
Test a Quadretti |
Grado ≤1 |
GB/T 9286 |
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5 |
Resistenza all'Impatto |
Altezza d'impatto ≥50 cm |
GB/T 1732 |
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6 |
Resistenza alla Nebbia Salina Neutra (NSS) (Pannello in Acciaio), 1000 h |
Nessuna formazione di bolle o ruggine sulla superficie del pannello; larghezza unilaterale del danno del rivestimento e della progressione della ruggine alla scanalatura ≤2 mm; nessuna riduzione evidente dell'adesione dopo lo scollamento con lama |
GB/T 1771 |
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7 |
Test di Strofinamento Metiletilchetone (MEK) |
Dopo 25 strofinamenti alternati: nessuna esposizione del substrato o dissoluzione del rivestimento; nessun residuo di pigmento eccessivo sul panno di prova |
GB/T 23989 |
Spiegazione Glossario
1. NSS: Nebbia Salina Neutra
2. MEK: Metiletilchetone
3. Test a quadretti: Test di adesione a griglia
4. Adesione per trazione: Test di adesione per trazione diretta
5. Resistenza al chip di pietra: Prestazioni anti-chip contro l'impatto di ghiaia
6. Ciclaggio alternato alta-bassa temperatura: Test di ciclaggio termico
7. Invecchiamento UV fluorescente: Test di invecchiamento accelerato UV fluorescente
FAQ
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R: Sì, l'OEM è benvenuto.
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